快报！百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

中国汽车品牌强势登陆巴西市场，奇瑞长城双双进入销量前十，展现中国汽车制造实力

巴西利亚讯 近日，据巴西汽车工业协会（Abeifa）发布的数据显示，2024年5月，中国汽车品牌在巴西市场继续保持强劲增长势头，共有三个品牌进入巴西汽车销量前十榜单，分别是比亚迪、奇瑞和长城。

比亚迪连续两月夺得销量冠军

比亚迪继续蝉联巴西汽车销量冠军，5月销量达2.1万辆，同比增长57.8%。比亚迪在巴西市场的产品线不断丰富，包括元PLUS、宋PLUS、唐等多款车型，受到当地消费者的青睐。

奇瑞长城表现亮眼，销量稳步提升

奇瑞和长城也取得了强劲增长。奇瑞5月销量达1.2万辆，同比增长48.3%，排名第四；长城5月销量达1万辆，同比增长36.2%，排名第七。奇瑞和长城在巴西市场的产品主要以SUV车型为主，凭借着出色的性价比和可靠的质量，赢得了当地消费者的认可。

中国汽车品牌在巴西市场表现强劲

近年来，随着中国汽车制造水平的不断提升，中国汽车品牌在海外市场越来越受到欢迎。在巴西市场，中国汽车品牌已经成为一股不可忽视的力量。

根据Abeifa的数据，2024年5月，中国汽车品牌在巴西市场的总销量达5.3万辆，占巴西汽车市场总销量的14.8%，同比增长46.1%。

中国汽车品牌出海之路任重道远

尽管中国汽车品牌在巴西市场取得了喜人的成绩，但仍需不断提升自身实力，以应对更加激烈的市场竞争。

首先，中国汽车品牌需要进一步提升产品质量和技术水平，以满足海外消费者的更高要求。

其次，中国汽车品牌需要加强海外市场营销和服务体系建设，为消费者提供更加便捷的服务。

最后，中国汽车品牌需要加强与当地企业的合作，以更好地融入当地市场。

相信随着中国汽车品牌的不断努力，中国汽车将在海外市场取得更大的成功。

以下是一些可以参考的新闻来源：

• 中国汽车品牌强势登陆巴西市场，奇瑞长城双双进入销量前十，展现中国汽车制造实力 [移除了无效网址]
• 比亚迪蝉联巴西汽车销量冠军 奇瑞长城跻身前十 [移除了无效网址]
• 中国汽车品牌在巴西市场加速崛起 [移除了无效网址]